Autostrada Sibiu – Orăștie. Statul riscă să piardă finanțarea UE

Deși va avea cheltuieli mari cu creșterea salariilor și venituri mai puține din taxe, statul trebuie să găsească și 30 de milioane de euro pentru reparațiile autostrăzii. Altfel, pierde de patru ori pe atât

Săptămânile trecute, Compania Națională de Autostrăzi anunța că o parte din autostrada Sibiu - Orăștie, tronsonul trei, trebuie dărâmată. Costurile ar urma să fie suportate de constructor, „fără costuri suplimentare pentru CNADNR SA”, scria în comunicatul companiei.

Numai că zilele trecute, o informație venită de la comisarul european Corina Crețu a contrazis CNADNR. „Lucrările vor trebui să fie finanțate de la bugetul de stat, iar autoritățile române au obligația de a se asigura că întreaga autostradă este finalizată și funcțională înainte de trimiterea documentelor de închidere a programului”, a spus aceasta. În total, este vorba de circa 30 de milioane de euro. În caz contrar, statul se confruntă cu un risc enorm. Fiind vorba de un proiect susținut din fonduri UE, aferente exercițiului financiar 2007 - 2013, statul riscă să piardă toate cele 130 de milioane de euro cu care au fost finanțat până acum de către Uniunea Europeană tronsonul trei al autostrăzii.

Proiect electoral

Motivele pentru care s-a ajuns aici sunt multe. În timp ce CNADNR acuză constructorul că nu a folosit materialele necesare, constructorul vine cu o altă variantă. Cei de la Salini Impregilo spun că nu au putut efectua lucrările ca la carte, fiind obligați să inaugureze lucrarea înainte de termenul prevăzut. Mai precis, darea în folosință a avut loc câteva zile mai devreme de turul doi al prezidențialelor din 2014.

Varianta de rezervă

Există și varianta de fazare a lucrărilor, așa încât ceea ce mai rămâne de executat să intre pe viitoarea finanțare europeană, 2014 -2020, a mai spus comisarul Corina Crețu. Pentru asta autoritățile ar trebui să acționeze foarte repede.